[et_pb_section bb_built=”1” admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4”][et_pb_image admin_label=”Imagen” src=”https://www.paintbooth.com/wp-content/uploads/2017/03/Modified-Booth.jpg” alt=”¡No permita que los efectos negativos de la reducción del flujo de aire le afecten! ¡Mantenga sus filtros en buen estado!” title_text=”¡No permita que los efectos negativos de la reducción del flujo de aire le afecten! ¡Mantenga sus filtros en buen estado!” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”center” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]
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Mantener un flujo de aire y una filtración adecuados en su cabina de pintura
El flujo de aire y la filtración de la cabina de pintura son fundamentales para la productividad general de su taller, pero a menudo se descuidan estos aspectos. Si su cabina de pulverización no puede respirar, ¿cómo puede esperar que funcione correctamente? Los filtros de admisión sucios o los filtros que no son del tamaño y tipo correctos ralentizan el aire que entra en su cabina de pintura, lo que provoca toda una serie de problemas.
Los efectos negativos de la ralentización del flujo de aire:
• Presión negativa en la cabina
• El motor consume más amperios de los necesarios.
• Aire contaminado
• Carga del filtro de escape
• Flujo de aire deficiente, inferior a 15-23 metros por minuto.
La presión negativa hará que entre suciedad en la cabina por cualquier abertura sin sellar o por puertas y juntas desgastadas. Es muy probable que esta suciedad acabe en el producto acabado, por lo que tendrá que pulirlo una vez que la pintura se haya secado. Esto le quitará un tiempo valioso que podría dedicar a pintar otro trabajo. Y, como todos sabemos, a nadie le pagan por lijar en húmedo y pulir.
Cuando los filtros están sucios, los motores tienen que trabajar más, lo que significa que se calientan más de lo normal con filtros limpios. Esto no solo acorta la vida útil de la correa, sino también la del motor. Una vez que el motor o la correa se dañan, el costo de reemplazar o mantener las piezas depende del tipo de cabina que tenga. Evite este problema comprobando y sustituyendo los filtros con regularidad. Es una buena idea tener filtros de repuesto a mano para no tener que hacer pedidos cada vez que encuentre un filtro sobrecargado.
Sus trabajos de pintura se verán afectados si el flujo de aire FMP disminuye o no se mantiene constante debido a un filtro sucio. Cuando no se mantiene un flujo de aire adecuado, pueden quedar restos de exceso de pulverización, sellador seco, pintura o barniz en la cabina. Esto no solo es perjudicial para la salud del operador, sino que también supone un problema potencial para el material de pintura. Especialmente con las pinturas y barnices actuales, el aire no solo debe estar seco, sino también libre de partículas residuales si se desean obtener resultados óptimos.
Técnicamente, a un pintor no se le paga por cambiar un filtro, pero tampoco se le paga por pulir o lijar un trabajo de pintura imperfecto. Deje claro a sus pintores que les conviene mantener los filtros para poder trabajar en un entorno más limpio y seguro que produzca mejores resultados. Volver a pintar no beneficia a nadie, y con solo tener un stock de filtros de repuesto, sus pintores podrán cambiar rápida y cómodamente los filtros sobrecargados y evitar la pérdida de tiempo y energía.
La mayoría de los filtros son fáciles de mantener y realmente no lleva mucho tiempo cambiarlos. Aquí tienes algunos consejos sobre los productos:
• Un buen medio de escape, como Paint Pockets, puede durar varios meses incluso en un taller muy concurrido.
• En una cabina con calefacción directa, los filtros durarán hasta 1000 horas, lo que equivale a una media de 6 meses.
• Si tiene una cabina de combustión indirecta, como Nova Verta, puede esperar una vida útil de 2000 horas para el medio de difusión.
• Si todavía utiliza filtros de fibra de vidrio para gases de escape, como muchas instalaciones, le sugerimos que utilice filtros amarillos y blancos de 22 gramos, que tienen la capacidad de retener más pintura seca que los filtros más baratos de 15 o 18 gramos, y solo cuestan unos pocos dólares más.
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