Una cabina de pintura mejor no es solo aquella que tiene ventiladores más potentes o un recinto más grande. Es aquella que se adapta al flujo de trabajo, mantiene un flujo de aire estable, permite un funcionamiento más seguro y facilita el mantenimiento de la calidad del acabado en todos los trabajos. Si está comparando el rendimiento de las cabinas, es útil fijarse en cómo diferentes configuraciones de cabinas de pintura gestionar las demandas reales de producción y cómo los controles básicos como estabilidad del flujo de aire dar forma al resultado.
Conocer la diferencia entre las cabinas de pintura con tuercas y tornillos y las cabinas con tornillos Tek
¿Qué hace que una cabina de pintura sea mejor: las cabinas de pintura con montaje de tuercas y tornillos o las cabinas de pintura con tornillos Tek?
Solo quedan unos pocos fabricantes que utilizan el modelo de montaje con tornillos Tek para cabinas de pintura, lo que es una clara indicación de que el montaje con tornillos Tek es un método obsoleto. Este tipo de cabina de pintura reduce los costos de mano de obra para el fabricante, ya que no es necesario perforar previamente los paneles de chapa metálica para colocar tuercas y tornillos. Aunque algunos pueden repercutir el ahorro en el cliente, otros fabricantes no lo hacen. Su estructura fue más barata de fabricar para la empresa a la que se la compró, lo que debería llevarle a cuestionar la calidad y el ensamblaje del metal.
Desde el punto de vista del instalador, el conjunto de tuerca y tornillo permite una instalación sin complicaciones:
- La alineación de los paneles es más fácil.
- No se requiere sujeción para mantener los paneles unidos.
- No es necesario realizar mediciones para asegurarse de que los tornillos tek estén uniformes en los paneles.
Mientras que una cabina estándar con tuercas y tornillos tiene una perforación previa de 15 cm en el centro, muchos fabricantes de cabinas de pulverización Tek-together recomiendan colocar un tornillo cada 30-45 cm, sin que quede claro por qué, salvo para enviar menos tornillos al cliente y reducir así los costos. Los tornillos utilizados en la instalación de cabinas suelen ser de 5/16 pulgadas, mientras que los tornillos Tek que se utilizan suelen ser de solo ¼ pulgadas. Este diseño no garantiza una cabina estructuralmente sólida y duradera.
Compare y contraste los métodos de instalación de cabinas de pulverización
Pitfalls del ensamblaje de tornillos Tek
- Los tornillos Tek se salen fácilmente durante la instalación.
- Los paneles con tornillos Tek no permiten retirar fácilmente la cabina e instalarla en otro lugar.
- Los paneles Tek Screw no están marcados, por lo que lleva tiempo medir para colocar los tornillos de manera uniforme.
- Los paneles no están preperforados y no garantizan un ajuste perfecto al alinearlos.
- Los tornillos Tek son tornillos de ¼” de tamaño insuficiente.
- El montaje requiere muchas conjeturas, ya que no se sabe cuántos tornillos se necesitarán por panel.
Ventajas del ensamblaje con tuercas y tornillos
- Los paneles preperforados permiten una alineación adecuada de los paneles.
- Las cabinas Nut & Bolt pueden trasladarse fácilmente más adelante.
- Los agujeros preperforados están separados 15 cm entre sí para garantizar una integridad superior del panel.
- El hardware ca
No se debe quitar al instalar.
- Con este conjunto, dispondrá de tornillos de 5/16” más resistentes.
- En general, este método le permite montar su cabina de pintura de forma más rápida y precisa.
Evite los dolores de cabeza que provocan las cabinas de pulverización con tornillos Tek.
“Como antiguo instalador de equipos de acabado automotriz e industrial, siempre he preferido las cabinas atornilladas. No solo agilizan la instalación, sino que también permiten alinear correctamente los paneles y aflojarlos y ajustarlos si es necesario. No hay que preocuparse por cuántos tornillos utilizar ni cuál es la separación adecuada para que queden rectos y uniformes para el cliente”. —
Shawn Ellis, especialista en cabinas industriales y automotrices.
Simplifique el proceso de instalación aprovechando las cabinas de pintura que se ensamblan con tuercas y tornillos. Cada fabricante tiene una respuesta diferente en cuanto al número de tornillos Tek que se deben utilizar por panel. Los tornillos Tek también plantean un problema de seguridad, ya que deben girar para perforar el panel y hacer un agujero. Las virutas de metal podrían dañar los ojos de los instaladores.
Es posible que inicialmente gaste más, pero su cabina de pulverización atornillada funcionará bien con pocas o ninguna interrupción por mantenimiento una vez instalada, en comparación con una cabina de pulverización Tek Screw. Ahorre dinero, energía y tiempo a largo plazo.
Una instalación de cabina de pintura que salió mal
A continuación se muestran las fotos enviadas por el propietario de una tienda que solicitó nuestra ayuda para reparar una cabina de pintura. Esta estructura Tek Together se trasladó y se volvió a instalar dos veces con los mismos tornillos Tek. Reutilizar los mismos tornillos fue su error fatal.
Como se puede ver, este método de instalación fue una mala idea. Por suerte, nadie resultó herido. El intento fue un fracaso total, ya que el instalador utilizó los mismos tornillos Tek que había quitado para volver a montar la cabina. Por no mencionar que los agujeros estaban desgastados, por lo que los tornillos simplemente se salieron de los agujeros al soportar peso.
